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  Clubfhrzeug Opel-Blitz
 
Opel stellte zur IAA 1965 den Blitz in überarbeiteter Ausführung vor, als Blitz "Modell B". Zwar blieb die Grundkonstruktion gleich, die Kabine aber erhielt eine neue, ausdruckvollere Frontpartie. Er wurde wieder, wie sein Vorgänger, als 1,9-Tonner mit 3,7to Gesamtgewicht angeboten. 1966 kam eine 2,1to Variante, 1967 eine 1,7to und eine 2,4to Gewichtvariante hinzu.
Ab Werk lieferbar: Fahrgestell, Fahrgestell mit Fahrerhaus und folgende Aufbauten: Geschlossener Kastenwagen 2,1to und 2,4to (ab 1.12.67 auch mit höherem Aufbau) sowie Pritschenwagen mit Holzwänden (ab November '67 auch in Stahlausführung).

Bepackt mit 23 Jahren Lkw-Erfahrung konnten wir unser Clubfahrzeug im Herbst 1995 unser Eigen nennen. Es ist ein Opel-Blitz LF8 (Löschgruppenfahrzeug mit 8 Mann Besatzung) aus dem Jahre 1972. Bemerkenswert sind die beiden hinteren Flügeltüren, denn ab 1973 wurden größtenteils nur noch Rolltore verbaut!
Wir erstanden das restaurationsbedürftige Objekt mit diversen Teilen in Kisten. Die Substanz war hervorragend. Bis auf den unteren Aufbau und geringfügigem Rostbefall hat unser Rüsselsheimer die Jahre gut überlebt. Da der Vorbesitzer den Blitz erst zum Wohnmobil umbauen wollte und ihn dann als Teilespender benutzte, fehlte das Innenleben und einige Anbauteile.
Unser Ziel ist es, den betagten Rüsselsheimer wieder aufzubauen und ihn auf Oldtimer-Treffen der Öffentlichkeit zu zeigen.
Ein LKW stellt andere Ansprüche an die Restauratoren als ein PKW. Man hat es hier mit ganz anderen Ausmaßen zu tun. Vom Motor abgesehen, passen keine Teile aus dem Opel PKW Baukasten-System, wohl aber Standard Bauteile heutiger LKW's.
Wir würden gerne Kontakt zu anderen Blitz-Besitzern zwecks Erfahrungsaustausch aufnehmen.


- Technische Daten unseres Opel-Blitz 
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Motoreinbau, Anpassung der Nebenaggregate und der Abgasanlage
- Installation und Überholung der elektrischen Anlage  
- Entrostung und Instandsetzung des Aufbaus, Grundierung und Lackierung
 
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Überholung der Bremse 
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M
ontage von Anbauteilen, Instandsetzung der Klappe 
- Innenausbau 

Erstes Foto-Shooting mit neuem Lack 
Erste Probefahrt nach Brakel in 2000 mit Fahrbericht 
Präsentation im Zuge der Vorstellung des Vectra C 
Zweite Bewährungsfahrt nach Felsberg in 2002 
Mit dem Blitz zum Braunschweiger Karneval 2003


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