Markus`s Calibra
   

   
Maxe: "Im September 1992 kaufte ich mir meinen Calibra von einem Opel Händler, da ich mich von meinem Ascona B zwecks Aufgabe meiner Schrauberhalle trennen musste.
Ich bemerkte, daß ein Wagen mit Serienfelgen nicht meinem Geschmack entsprach, also fuhr ich zur Motorshow nach Essen und schaute erst einmal, was denn an Felgen angeboten wurde.
Mein Entschluß stand nach dem ersten Rundgang fest: "Da müssen 17 Zöller drauf!" Die waren damals absolutes Maximum. Der Entschluß war gefaßt, aber ohne Umbaumaßnahmen sah das nach nichts aus. Also tieferlegen, Auspuff anbauen, Heck- und Frontspoiler montieren und im Jahr darauf die Räder kaufen." 		Calibra 2.0 RAM-Induktion
Gesagt - getan - fertig gestellt. Die gute Pflege dankt Ihm sein Calibra mit Zuverlässigkeit, Rostlosigkeit und einer Kilometerleistung von über 200.000 km! Da dieses Auto im Winter nicht fahrbar ist, wird es zum Herbst abgemeldet und darf in einer Garage neben seinem GT übernachten. Aber das ist eine andere Geschichte ...
 
Calibra 2.0 RAM-Induktion      Calibra 2.0 RAM-Induktion      Calibra 2.0 RAM-Induktion      Calibra 2.0 RAM-Induktion
 
Calibra Facts:
Typ: Opel Calibra A (EZ:09/90)   Motor: 20.l OHC mit RAM-Induktion   Leistung: 89kW bei 5400 U/min-1   Kraftübertragung: 5 Gang   Auspuff: Gruppe N ab Kat mit DTM- Endrohr   Federung: SFJ VA-70mm; HA-40mm   Dämpfung: Spax rebound; von außen einstellbar   Felgen und Reifen: VA: Mim 7 1/2 x 17 ET 30 in 215/40 ZR 17 mit Dunlop SP8000; HA: Mim 8 1/2 x 17 ET 39 in 245/35 ZR 17 mit Dunlop SP8000   Ausstattung: Mantzel Frontspoiler, Irmscher Heckspoiler mit integrierter Bremsleuchte, 32er Raid Sportlenkrad, komplette Serienausstattung (außer Klima und Leder)   Musik: Sony-Radio mit 10-fach CD-Wechsler, Endstufe: 2x Grundig mit 480 Watt, vorn Mac Audio / hinten 2x 25cm ACR Bass + Serienlautsprecher
 

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